En cohérence avec notre charte mobilité douce et pour de bonnes raisons qui s’expliquent au travers de notre grande enquête de 2024 (voir argumentaire ci-dessous), nous sommes convaincus qu’une mobilité durable est possible dans le Chablais et de ce fait, nous contestons la nécessité de construire une autoroute.

Rejoignez-nous cette convergence à partir de Thonon dès 9h30 ce samedi square Aristide Briand pour un départ du cortège vélo à 10h pour converger vers Bons où l’on retrouvera le cortège vélo qui viendra de Genève, celui d’Annecy et celui de La Roche, un rassemblement de tous ceux qui aspirent à une autre mobilité. 

Une mobilité moins carbonée, moins énergivore, moins mortifère. Une mobilité qui ne détruit pas les cours d’eau et les zones humides qui permettent aux nappes phréatiques de se remplir et de nous désaltérer, les terres agricoles qui permettent de nous nourrir, les forêts qui permettent de rafraîchir le territoire. Nous sommes pour une mobilité qui ne détruit pas le Vivant.

La convergence vise un lieu à côté de Bons vers 12h30. Discours, musique, pique-nique, et le plaisir d’être ensemble pour défendre l’habitabilité du territoire.

Notez bien :

• possibilité de rejoindre le cortège vélo à la gare de Perrignier (11h) et la gare de Bons (12h) puisque nous y passerons.
• possibilité de se rendre au lieu de convergence à Bons en train puis 2km à pied.
• découvrez l’itinéraire suivi de Thonon à Bons en Chablais

Prenez vos plus beaux souliers, vélo, banderoles et slogans inspirés. Pensez à venir avec votre pique-nique et suffisamment d’eau.

Argumentaire – quelques points d’appui qui expliquent notre appel :

En 2024, l’AMDC a organisé une enquête sur les transports collectifs dans le Chablais, avec 5000 réponses. Elle a montré que ces transports sont très loin d’être optimisés et qu’ainsi un grand gisement de mobilité est disponible dans le Chablais mais inexploitée:

• avec le covoiturage : 

le taux de remplissage actuel est de 1,1 personne par véhicule, ce qui signifie que pour 10 voitures, 9 ont une seule personne à bord et 1 deux personnes à bord. C’est un gigantesque gaspillage du potentiel de mobilité de ces véhicules. Des incitations financières, une plateforme internet unique pratique et des parkings dédiés sur tout le territoire permettraient facilement de convaincre des automobilistes de changer d’habitudes. Sur 10 automobilistes, s’il y en a 1 qui laisse sa voiture pour prendre les transports collectifs, et 2 qui laissent leur voiture pour covoiturer avec les 7 automobilistes restants, on assistera alors à une baisse de 30 % du trafic, et la disparition de la congestion des routes du Chablais.

• avec le train :

des trains duplex entre Evian et Annemasse, ce qui permettrait d’emmener 3750 personnes aux heures de points le matin au lieu des 2500 actuellement, soit 1250 personnes de plus (+50%) qu’actuellement, soit environ autant de voitures en moins sur les routes

le rallongements des quais des gares de Perrignier Bons et Machilly permettraient des trains de 12 voitures contre 8 au maximum actuellement entre Evian et Annemasse; ce qui permettraient également une hausse de 1250 personnes transportées par rapport à l’heure actuelle.

la création de 2 croisements longs à Mésinges et Saint Cergues permettraient aux trains de se croiser en roulant et d’augmenter la fréquence des trains aux heures de pointe de un chaque demi-heure à un chaque quart d’heure, soit un doublement du nombre de personnes transportées.

• avec le BHNS : 

la création (enfin) du fameux bus à haut niveau de service, signifiant roulant sur une voie réservée, et avec une fréquence élevée et des tarifs incitatifs, permettrait d’emmener un nombre significatifs de personnes de Thonon à Genève limitant d’autant le nombre de voitures sur la RD1005.

Quand ?

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Où